造船的现代工艺

船体放样

线形放样：分手工放样和机器（电脑）放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用面积，需要较大的人力物力，较少采用；机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样性较高，且不占用场地和人力，较为广泛的采用机器放样。

结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

下料草图：绘制相应的下料草图。

钢材预处理

对钢材表面进行预处理，消除应力。

钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

表面清理：

a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，较为广泛采用；

b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应；

c.手工除锈法，用榔头等工具敲击除锈

构件加工

边缘加工：剪切、切割等；

冷热加工：消除应力、变形等；

成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。

船体装配

船体（部件）装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

船体焊接

把装配后的空间形状通过焊接使之成为不可分割的一个整体。

密性试验

各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

船舶下水

基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水；

浮力下水：一般形式为船坞;

机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

船舶舾装

船舶舾装全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

船舶试验

船舶试验泊试验、倾斜试验，试航（全面测试船舶各项性能）。